三轮车资讯

　　我国随着经济发展迅速，大力开发建设农村及城镇，现在的工程施工增加，我们的工程运输车辆需求量也在不断的上升。现在的工程三轮车作为工程运输车辆的佼佼者，各种型号的工程三轮车都十分受欢迎，柴油三轮车也不例外。

　　柴油三轮车主要适合运送砂、石、搅拌过的沥青骨料或面层碎石，以及山区载重爬坡运输和矿洞运输，车身低矮，适合人工装运，重心低不翘头，维修保养成本低。柴油三轮车亦可做道路清扫车，洒水车来用，实现实用多样性。

　　接下来介绍的是柴油三轮车的柴油机工作原理，希望大家能更好的使用柴油三轮车。柴油三轮车柴油机将柴油和空气在气缸中燃烧放出的热能，转变为机械能。为实现此目的，它需要有相应的机构及其零部件。柴油三轮车柴油发动机用不易挥发的柴油作为燃油。在柴油发动机中，新鲜空气首先进入气缸，经过强烈地压缩，空气温度急剧升高后，柴油及时地被高压喷射到燃烧室内，与高温空气混合，并自行着火燃烧。

　　柴油三轮车活塞在气缸中往复运动一次，可通过连杆推动曲轴转一圈。当活塞运动到距曲轴轴心线远处，活塞顶端在气缸中的位置称为“上止点”;当活塞运动到距曲轴轴心线近处时，活塞顶端在气缸中的位置叫“下止点”。冲程就是，上、下止点之间的距离。活塞每运动一个冲程，曲轴相应转半圈。

　　当活塞位于上止点时，活塞顶以上(包括活塞顶部的凹坑)和气缸盖底部(包括气缸盖内部的副燃烧室)之间所构成的空间称为燃烧室，其容积称为“燃烧室容积”。

　　活塞位于下止点时，活塞上部所有密封容积称为“气缸总容积”。气缸总容积与燃烧室容积的比值，叫作“压缩比”，即压缩比一气缸总容积燃烧室容积压缩比，表示气缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，气体在气缸中被压缩得就越厉害，压缩终了气体的温度和压力就越高。